Limitation de vitesse en Sardaigne : radars & amendes

Du maquis parfumé de la Costa Smeralda au plateau sauvage de la Barbagia, la Sardaigne se parcourt surtout par la route. Mais l’île détient un triste record : 7 morts pour 100 000 habitants en 2023, taux le plus élevé d’Italie. Sur l’axe stratégique SS 131 « Carlo Felice », mobile-cams et autovelox flashent quotidiennement voitures de location comme véhicules locaux. Ajoutez un afflux touristique estival, des chaussées humides aux premières pluies et une tolérance radar de 5 km/h : le moindre excès peut coûter cher. Cette page résume les vitesses autorisées, les nouvelles règles 2024 du Codice della Strada, le maillage de radars sardes et les sanctions encourues, afin de transformer votre road-trip en plaisir… plutôt qu’en cascade de contraventions.

SOMMAIRE

• 1. Limites de vitesse : comparatif par véhicule
  • 1.1 Cas particuliers insulaires
  • 1.2 Pourquoi rester sous la limite ?
• 2. Cadre légal et particularités sardes
  • 2.1 Pourquoi 110 km/h maximum en Sardaigne ?
  • 2.2 Extraits-clés de l’article 142
• 3. Radars fixes, mobiles et contrôle de section
  • 3.1 Radars mobiles
  • 3.2 Contrôle de vitesse moyenne (Tutor / Vergilius)
  • 3.3 Technologies émergentes
• 4. Amendes, retrait de points et recettes en Sardaigne
  • 4.1 Retrait de points et double peine pour néopatentati
  • 4.2 Majorations nocturnes et frais de location
  • 4.3 Comment payer ou contester ?
• 5. Accidents, mortalité et coût socio-économique
  • 5.1 Répartition géographique et temporalité
  • 5.2 Poids économique
  • 5.3 Tendances des verbalisations vitesse
• 6. Conseils pratiques pour conducteurs et touristes

1. Limites de vitesse : comparatif par véhicule

Aucune route sarde n’autorise 130 km/h ; le plafond absolu est de 110 km/h sur les tronçons modernes de la SS 131 / 131 DCN.

1.1 Cas particuliers insulaires

• Zona 30 : Cagliari (Villanova), Olbia centro, Sassari et plusieurs bourgs côtiers abaissent la limite à 30 km/h pour sécuriser piétons et cyclistes.
• Routes SP de montagne : virages serrés, chèvres ou sangliers surgissent ; même si la limite est 90, roulez plutôt à 60.
• Remorques lourdes / caravanes : voyez le tableau ; l’erreur classique est de rester à 110 sur SS 131 alors que la limite réelle est 80.

1.2 Pourquoi rester sous la limite ?

La première pluie d’automne mélange poussière et gasoil, rendant l’asphalte glissant comme du savon. Les radars sardes – fixes à Monastir ou mobiles sur la SS 131 et la SS 125 – appliquent une tolérance de 5 km/h. Lever le pied de 10 km/h vous laisse une marge face aux freinages imprévus et réduit la consommation, appréciable sur l’île où le litre d’essence dépasse souvent 1,80 €.

2. Cadre légal et particularités sardes

Toutes les vitesses présentées proviennent de l’article 142 du Codice della Strada, consultable sur le site du Ministère italien des Infrastructures (MIT) et de l’Automobile Club d’Italia (ACI). La dernière réforme importante – loi 177/2024 entrée en vigueur le 14 décembre 2024 – renforce notamment les sanctions pour excès de vitesse répétés en ville.

2.1 Pourquoi 110 km/h maximum en Sardaigne ?

L’île ne possède aucune autostrada classée A (130 km/h). La route la plus rapide, la SS 131 “Carlo Felice”, ainsi que sa bretelle SS 131 DCN, sont des voies extra-urbaines principales de type B ; le gestionnaire ANAS autorise donc jusqu’à 110 km/h sur les tronçons mis aux normes (Sanluri – Bauladu, Serrenti – Sanluri, Siniscola – Olbia). Ailleurs sur la SS 131 ou sur la SS 125, la présence d’échangeurs à niveau ou de courbes serrées maintient la limite à 90 km/h.

2.2 Extraits-clés de l’article 142

• Pluie / chaussée mouillée : 110 → 90 km/h (SS 131) ; 90 → 80 km/h (routes principales).
• Conducteurs novices (neopatentati – permis < 3 ans) : 100 km/h maximum sur la SS 131, 90 km/h ailleurs.
• Tolérance radar : 5 km/h ou 5 % (le plus élevé).
• Doublement des sanctions en cas de deuxième excès ≥ 40 km/h dans les 2 ans (suspension 8–18 mois, voire révocation). 

3. Radars fixes, mobiles et contrôle de section

La Sardaigne combine autovelox fixes, patrouilles mobiles et projets de contrôle de vitesse moyenne (Tutor / Vergilius) pour sécuriser ses grands axes. En 2024, plus de 10,7 M € de contraventions vitesse ont été enregistrés, Monastir restant la commune championne avec près de 2,4 M € d’amendes issues d’un unique dispositif sur la SS 131. Chaque semaine, la Polizia Stradale publie la carte des autovelox mobiles ; du 9 au 15 juin 2025, les contrôles couvrent la SS 131, la SS 729 Sassari-Olbia, la SS 125 Orientale Sarda et la SS 291.

3.1 Radars mobiles

Les unités mobiles (autovelox mobili) sont déplacées chaque semaine ; la SS 131 concentre la plupart des contrôles, suivie des SS 125, SS 729 et SS 389. La liste officielle est téléchargeable en PDF sur le site de la Polizia di Stato ou relayée par la presse locale. Ces patrouilles utilisent des radars embarqués ou trépieds et verbalisent dès +6 km/h (tolérance 5 km/h).

3.2 Contrôle de vitesse moyenne (Tutor / Vergilius)

Un projet d’installation de Tutor sur la SS 131, entre Oristano et Sassari, est relancé en 2025 ; le système mesurera la vitesse moyenne sur des tronçons de 5 à 25 km. L’ANAS teste déjà Vergilius sur plusieurs routes nationales, dispositif capable de calculer vitesse instantanée et moyenne, ainsi que de vérifier assurance et vol. Une fois activé, lever le pied juste avant la caméra ne sert plus : la moyenne finale doit rester ≤ 110 km/h (ou 90 km/h selon la section).

3.3 Technologies émergentes

• Drones : la Police locale de Nuoro expérimente la surveillance aérienne pour repérer excès de vitesse et dépassements dangereux.
• T-Red : certains carrefours d’Oristano combinent feu rouge et radar vitesse ; flash dès franchissement au rouge ou > 70 km/h en agglomération.
• Affichage numérique : plusieurs radars fixes intègrent désormais un panneau LED indiquant la vitesse captée en temps réel pour dissuader plutôt que punir.

Avec ces dispositifs en constante évolution, respecter la limite de 110 km/h max (ou 90/70/50 selon la route) reste la seule stratégie fiable pour éviter amendes et retrait de points.

4. Amendes, retrait de points et recettes en Sardaigne

Dépasser les limites sardes ne se limite pas à un simple avertissement : le barème du Codice della Strada prévoit des fines indexées tous les deux ans et renforcées par la loi 177/2024 pour les récidivistes en zone urbaine. En 2024, les six plus grandes communes de l’île ont encaissé 10,7 millions € grâce aux infractions routières, dont 4,34 M € pour Cagliari et 2,4 M € pour Olbia.

4.1 Retrait de points et double peine pour néopatentati

Un permis italien compte 20 points ; au-delà de 40 km/h d’excès, vous en perdez 6 ou 10 selon la tranche. Pour les néopatentati (< 3 ans de permis), tout retrait est doublé, et la limite SS 131 tombe à 100 km/h (voir section 2).

4.2 Majorations nocturnes et frais de location

• 22 h – 07 h : amende majorée de +30 % sur chaque tranche (art. 195 CdS) ; l’indexation 2025 pourrait encore rehausser ces montants.
• Location de voiture : chaque contravention vitesse entraîne des frais administratifs (45–55 €) facturés par le loueur, en plus de l’amende.

4.3 Comment payer ou contester ?

Les PV sont expédiés sous 360 jours aux conducteurs étrangers : paiement en ligne via le portail mentionné sur l’avis ou virement SEPA avec référence du procès-verbal. Contestation sous 60 jours : Préfet (gratuit, mais amende doublée si rejet) ou Giudice di Pace (≈ 38 €, procédure en italien). ,
Depuis les arrêts de Cassation 2024–2025, les verbalisations issues d’autovelox non homologués peuvent être annulées, sujet encore en cours d’application.

En pratique, rester 10 km/h sous la limite, surtout de nuit ou sous la pluie, reste le meilleur moyen d’éviter points, suspension… et souvenirs coûteux.

5. Accidents, mortalité et coût socio-économique

Selon le dernier rapport ISTAT 2023, la Sardaigne a enregistré 3 391 accidents, 110 morts et 4 619 blessés, soit +2,4 % d’accidents et +10 % de décès par rapport à 2022. Avec 7 décès / 100 000 habitants, l’île détient le taux le plus élevé d’Italie, bien au-dessus de la moyenne nationale (5,15). Au niveau national, ISTAT indique que la vitesse excessive intervient dans 8,4 % des accidents, mais des analyses locales l’estiment autour de 25 % en Sardaigne, compte tenu du profil sinueux des routes et du trafic touristique saisonnier.

Données extrapolées à partir du focus ISTAT Sardaigne 2023 (variation +2,4 % d’accidents, +10 % de morts, +1,4 % de blessés).

5.1 Répartition géographique et temporalité

• 57,7 % des collisions se produisent en zone urbaine, mais les routes extra-urbaines restent les plus meurtrières (taux de mortalité supérieur).
• Le pic d’accidentalité coïncide avec le mois d’août, lorsque le trafic touristique double les volumes moyens (données ACI-ISTAT nationales).
• La SS 131 concentre plus de 30 % des sinistres graves, justifiant la densité de radars fixes et mobiles.

5.2 Poids économique

Le coût social national des accidents corporels atteint 18 milliards € (1 % du PIB) en 2023; en extrapolant les ratios ISTAT, la part sarde avoisinerait 320 millions € sur l’année. Cette charge couvre soins, pertes de production et dégâts matériels, sans compter l’impact humain.

5.3 Tendances des verbalisations vitesse

Les six plus grandes municipalités de l’île ont collecté 10,7 M € de contraventions routières en 2024, soit +8,6 % sur un an. Au niveau italien, l’excès de vitesse représente 37 % des infractions (plus de 3 millions de PV en 2023). La hausse des recettes confirme le renforcement du contrôle, mais aussi la persistance d’un comportement à risque sur les routes sardes.

Ces chiffres illustrent l’enjeu : limiter sa vitesse n’est pas qu’une affaire de contravention ; c’est avant tout réduire un risque statistiquement plus élevé qu’ailleurs en Italie.

6. Conseils pratiques pour conducteurs et touristes

• Anticipez la pluie : dès les premières gouttes, considérez que la limite descend automatiquement à 90 km/h sur la SS 131 et 80 km/h sur les grandes 2×2 voies. Réduisez d’au moins 10 km/h supplémentaires durant les 15 premières minutes, l’asphalte sarde devenant particulièrement glissant après un été sec.
• Activez les alertes vitesse de votre GPS et notez que les limites italiennes sont affichées en km/h. Vérifiez que les réglages « autoroute 130 » sont désactivés : aucune route de l’île ne dépasse 110 km/h.
• Gardez vos distances : sur de longues lignes droites, les locaux roulent parfois 5 à 10 km/h sous la limite pour éviter les radars. Respectez un intervalle de deux secondes, plus en cas de pluie ou de rafales de Mistral.
• Location de voiture : au comptoir, demandez si le véhicule dispose d’un avertisseur de vitesse intégré ; certaines agences proposent un boîtier GPS limitant le régulateur à 110 km/h.
• Catégorie du véhicule : si vous remorquez une caravane ou louez un camping-car > 3,5 t, mémorisez les limites réduites (70 / 80 / 100) et placez un autocollant de rappel sur le tableau de bord.
• Permis < 3 ans : si vous êtes néopatentato ou titulaire d’un permis européen obtenu récemment, ne dépassez jamais 100 km/h sur la SS 131 ; les retraits de points sont doublés.
• Tolérance radar : 5 km/h ou 5 % maxi ; restez 10 km/h sous la limite officielle pour absorber une variation de compteur ou une légère pente.
• En cas de flash : notez la date, la route et la vitesse estimée ; l’avis arrivera sous 360 jours. Payer dans les 5 jours réduit l’amende de 30 %. Conservez le reçu de paiement et la facture de location (utile si vous contestez les frais administratifs du loueur).

Appliquées ensemble, ces recommandations réduisent drastiquement le risque d’amende et, surtout, améliorent votre sécurité sur les routes sardes — réputées belles, mais exigeantes.